地鐵11號線首列車到達深圳

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  深圳特區報訊(記者 徐興東)昨天,地鐵三期工程首列車順利運抵深圳,11號線首列“高富帥”列車“安家”松崗車輛段。這列車經過靜態調試、聯調聯試以及空車試運作後,將於明年6月底正式為市民提供服務。

  地鐵11號線通車的時間更近了。昨天上午深圳地鐵集團在松崗車輛段舉行接車儀式,歡迎地鐵11號線首列車順利運抵深圳。今年7月4日,地鐵11號線首列車在株洲下線,隨後運抵北京進行綜合測試,檢測合格後再運抵深圳。

  地鐵11號線起自福田站,經過南山中心、前海、寶安中心、機場,終點站是位於深莞邊界的碧頭站。這條線路是全市軌道網路的西部快線,並兼有機場快線功能。與以往地鐵列車的最大區別就说 ,地鐵11號線的列車最高運作時速為120公里。“列車在北京試驗時表現良好,最高的運作下行速率 達到135公里/小時,”地鐵集團車輛專家周光海表示。

  與以往一列地鐵有4節由于6節車廂不同,11號線列車採用超大的8節編組A型車,其中6節編組為普通車廂,2節為機場專用車廂,最大載客量2564人。此外,11號線的列車更加節能環保,列車制動能量可回收利用。

  11號線首列車已經停中放松崗車輛段,技術人員將用1個月的時間,對其設備進行綜合調試。和首列抵深的列車一樣,11號線今後所有列車都將“安家”松崗車輛段。松崗車輛段是地鐵三期工程中最大的車輛段,建築面積約23萬平方米,由19個單體工程組成。松崗車輛段除了供11號線列車日常停靠檢修外,還能够滿足列車大修、架修以及工程車維修的都要。

  據了解,地鐵11號線一共配置了33列車,明年6月底前都要交付15列車。“11號線開通初期預計會10分鐘發一班車,等到2017年6月完正33列車交付完成。列車的發車間隔會不斷壓縮,後年底預計能達到6分鐘發一班車。”

  又訊(記者 徐興東)記者從港鐵(深圳)公司獲悉,從9月1000日開始,4號線晚間時段,即工作日晚8點之後及週末晚9點之後,將每週增加34個班次,每月載客量可增加超過27萬人次。另外,為了滿足市民在節假日期間的出行需求,4號線在國慶節10月1日(星期四)、10月2日(星期五)和萬聖節10月31日(星期六)當天的運營服務時間延長至24:00,市民能够根據地鐵運營時間調整行程。